Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Brazílsky trh je v očakávaní, čoskoro sa dočká novinky z dielní automobilky Hyundai. Hatchback HB20 sa odhaľuje na prvom oficiálnom videu.
Automobilka Hyundai dnes uvoľnila prvé video, ktoré z časti poodhaľuje detaily novinky pre juhoamerický automobilový trh – Hyundai HB20. Prvé oficiálne informácie a fotografie detailov tohto modelu sme vám priniesli v tomto článku.
Hyundai HB 20 bude k dispozícii výhradne na juhoamerickom trhu, na ktorom sa bude hostiť podobnej úlohy, akú má u nás malý hatchback Hyundai i20. Dĺžka novinky bude približne 3,9 metra, rozmermi bude automobil zapadať presne do triedy malých automobilov.
Dizajn nového HB20 bude vychádzať z aktuálneho dizajnového jazyka kórejskej automobilky „Fluidic Sculpture“, jeho tvary nesú viaceré dizajnové rysy faceliftovaného modelu i20, alebo novej generácie modelu i30.
Pod kapotou noviny Hyundai HB20 budú pracovať benzínové agregáty, a to trojvalec s objemom 1,0 litra a štvorvalec so zdvihovým objemom 1,6 litra. Obe motory budú upravené na prevádzku bioetanolom, čo je špecifické pre brazílsky trh.
Ďalšie informácie zatiaľ automobilka nezverejnila.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
