Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Brazílske zastúpenie Fiatu predstavuje nový, modernejší model Fiat Palio Weekend, ktorý dostal modernejšie tvary vďaka faceliftu.
Brazílsky trh je pre Fiat veľmi dôležitým, preto sa talianska automobilka rozhodla ponúkať na tamojšom trhu niektoré modely, ktoré sa na európskom trhu nepredávajú. Jedným z nich je aj rodinné kombi Palio Weekend, ktorý prešiel modernizáciou.
Fiat Palio sa v najnovšej generácii predstavil len pred pár mesiacmi, kedy dostal po dlhých 15 rokoch generačného nástupcu. Tá sa však netýka rodinného Palia Weekend, ten si zatiaľ musí vystačiť s faceliftom – a to veľmi dôkladným.
Modernizácia zasiahla ako vonkajší vzhľad, tak aj interiér Palia Weekend. Nová je celá predná časť s novým nárazníkom a maskou chladiča, svetlomety dostali novú optiku. Vzadu sú taktiež badateľné drobné úpravy. Interiér dostal úplne novú stredovú konzolu a prístrojový panel.
Fiat ponúka rodinné kombi vo viacerých prevedeniach. Základom je Palio Weekend Attractive, ktoré je zamerané na poskytnutie veľkého batožinového priestoru za solídnu cenu. Vyššia verzia Palio Weekend Trekking ponúka zopár ochranných plastov naviac, tie chránia karosériu pred drobnými škrabancami hlavne v meste pri parkovaní.
Vrcholnou verziou je Fiat Palio Weekend Adventure, ktorý je vyzbrojený bohatým plastovým brnením okolo celej karosérie, ktorá dodáva modelu agresívny vzhľad. Okrem toho má verzia Adventure zvýšenú svetlú výšku podvozka, alebo elektronickú uzávierku diferenciálu ELD.
Pod kapotou prvých dvoch verzií pracujú benzínové štvorvalce s možnosťou prevádzky na etanol. Najslabší motor s objemom 1,4 litra ponúkne maximálny výkon 63 kW/86 k, verzia Trekking môže byť poháňaná aj silnejším motorom s objemom 1,6 litra (85 kW/115 k). Pre vrcholnú verziu je vyhradená benzínová „jedna-osmička“, ktorá ponúka výkon 95 kW/128 k.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
