Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Hyundai Santa Fe novej generácie sa zatiaľ ukázal len vo svojej americkej verzii. Teraz máme k dispozícii obrázky modelu, ktorý sa bude predávať v Európe.
Kórejské SUV Hyundai Santa Fe sa vo svojej novej generácii prezentovalo na autosalóne New York International Auto Show 2012. Oproti predchodcovi ide o krok dopredu vo všetkých oblastiach, či už dizajnom, alebo technickými parametrami. Zatiaľ boli k dispozícii obrázky a oficiálne fotografie len v americkej špecifikácii. Európska verzia bola prezentovaná v posledných dňoch, jej oficiálne fotografie vám prinášame vo fotogalérii.
Ak si myslíte, že EU/USA verzia majú k sebe ďaleko, mýlite sa. Faktom je, že v USA sa bude predávať aj predĺžená 7-miestna verzia tohto populárneho SUV s označením Sport a iným dizajnom zadnej časti, no v Európe sa nebude predávať. Tu bude k dispozícii len kratšie prevedenie, no aj tak ponúkne 7 miest v interiéry a rozmery karosérie 4690x1880x1680, rázvor náprav má hodnotu 2700 mm. Do batožinového priestoru sa zmestí 534 litrov nákladu.
Nové Santa Fe ponúka prepracovaný dizajn a interiér, v ktorom ponuke zopár technických noviniek. V ponuke budú rôzne bezpečnostné a asistenčné systémy, spomenieme napríklad asistenčný systém pre udržiavanie jazdného pruhu, adaptívny tempomat alebo aktívna kapota motora pre ochranu chodcov v prípade nárazu.
V ponuke bude aj pohon 4x4, 6-stupňová manuálna alebo automatická prevodovka a naftové a benzínové motory. Najpredávanejšie u nás určite budú naftové štvorvalce 2,0 CRDi (110 kW/150 k, 382 Nm) a 2,2 CRDi (147 kW/200 k, 431 Nm), v ponuke bude aj benzínový štvorvalec 2,4 GDI (142 kW/193 k, 245 Nm) s priamym vstrekovaním paliva. Na bližšie informácie ohľadom priemernej spotreby paliva si však budeme musieť chvíľu počkať, dozvieme sa ich pri uvedení modelu do predaja.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
