Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nissan představil novou generaci malého MPV jménem Note. Má jít o první vlaštovku nové designerské řeči Nissanu.
Malé MPV Nissan Note první generace bylo na trhu od roku 2004, kdy navázalo na příbuzný Renault Modus. Kariéra obou vozů je již u konce a je tak čas na druhé generace. Note přichází jako první.
Design prvního Note nebyl ani vyloženě konzervativní, ale ani nikterak výrazný. V záplavě vozů na silnici spíše splynul s okolím. Nový Note vypadá o něco více k světu. Moderní trend světlometů protažených téměř až ke sklům se dostal i do Nissanu. Boku zase dominuje velmi výrazný prolis.
Ke svému MPV má Nissan jen slova chvály, tvrdí o něm, že půjde o uživatelsky nejpříjemnější a nejpřívětivější auto v segmentu. Vynikat má také ovladatelností. Celou pravdu vyzkoušíme až při testu. Za pozornost jistě stojí důraz na lehkost platformy a ovladatelnost.
Pro Japonsko jsou určeny zatím dva motory, jde o tříválce 1,2 s výkony pravděpodobně 80 a 96 koní. Silnější jednotka je podporována kompresorem a měla by dosahovat spotřeby pod čtyři litry na sto kilometrů.
Evropská verze bude uvedena do prodeje v průběhu příštího roku.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
