Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dokonalé retro! Štýlový mestský Fiat 500, ktorý boduje svojim dizajnom dostáva pod kapotu atmosférický dvojvalec s objemom 0,9 litra.
Taliansky Fiat 500 sa teší mimoriadnej obľube. Konštruktéri spolu s dizajnérmi sa trafili do čierneho, keď pred pár rokmi vytvorili štýlový miniautomobil s nádychom retra, ktorý nadväzuje na slávneho predchodcu s rovnakým názvom, ktorý sa predával pred desaťročiami.
Modelový rok 2013 znamená pre štýlové retro Fiat 500 ďalšie zmeny, vďaka ktorým si ho iste obľúbi mnoho ďalších priaznivcov. Vedľa novej palety pastelových lakov znamená nový modelový rok aj príchod novinky – atmosférického dvojvalca 0,9 TwinAir 65. Novinka postráda preplňovanie turbodúchadlom, to však v mestskom prostredí nebude vadiť a pozitívom je priemerná spotreba len 3,8 l/100 km.
Dvojvalec 0,9 TwinAir 65 ponúka maximálny výkon 48 kW/65 k, v aktuálnej palete motorizácií by mal nahradiť štvorvalec 1,2 8V s výkonom 50 kW/68 k. Zrýchlenie z nuly na stovku potrvá 15,5 s a dvojvalec dokáže 500-vku rozbehnúť na maximálnu rýchlosť 155 km/h. Retro dizajn tak čoskoro doplní aj retro motor, ktorý bude ponúkať podobný zvuk a dynamické parametre, ako rovnomenný predchodca v šesťdesiatich rokoch minulého storočia.
Pokiaľ ide o životnosť motora, tú preverí až prax. Fiat si však zaslúži obdiv za to, akou cestou vedie model 500. No povedzte, poznáte podobný retro model od iného automobilového výrobcu súčasnosti?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
