Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Japonskí inžinieri sa po štyroch rokoch výroby modelu Splash rozhodli pre jeho modernizáciu.
Automobilka Suzuki predstavuje facelift modelu Splash na prvých oficiálnych fotografiách. Technika pod kapotou sa meniť nebude, modernizácia sa dotkne vzhľadu exteriéru, v interiéri pribudnú nové poťahové materiály a ich farebné kombinácie.
Sukuki Splash dostane inovovaný nárazník zasahujúci až pod prednú kapotu, zväčšené svetlomety ostrejších tvarov a výraznejšiu masku chladiča. Zadná časť nesie upravenú grafiku koncových svetlometov a imitáciu vetracích otvorov v nárazníku, ktorá je však iba dizajnérskym prvkom. Paleta lakov sa rozrastie o dvojicu nových odtieňov (modrá, hnedá).
Pod kapotou nedôjde k žiadnym zmenám, základnou motorizáciou ostáva trojvalec 1,0 VVT (50 kW/68 k), v ponuke je aj výkonnejší benzínový motor 1,2 VVT (69 kW/94 k), ktorý je za príplatok k dispozícii aj so 4-stupňovou automatickou prevodovkou, inak je v ponuke 5-stupňový manuál.
Výroba modelu Splash prebieha v Maďarskom závode automobilky v meste Ostrihom už štvrtý rok, spoločne so sesterským modelom Opel Agila. Európska premiéra faceliftovanej verzie sa zrejme uskutoční na jesennom autosalóne v Paríži.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
