Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ford predstavil v Číne svoju predstavu na tému malého SUV. Model EcoSport má byť poháňaný novým benzínovým preplňovaným trojvalcom 1,2 EcoBoost.
Automobilka Ford už dlhšie napína motoristickú verejnosť, ktorá čaká na nástupcu obľúbeného praktického Fordu Fusion, ktorý je odvodený od predchádzajúcej generácie Fiesty a predáva sa dodnes. V čínskom Pekingu mal premiéru jeho ideový nástupca EcoSport, ktorý viac mieri do kategórie SUV, avšak na platforme aktuálnej Fiesty ponúka rozmery kompaktného mestského automobilu.
Ford EcoSport nie je svojim zjavom nič dlžný najnovším modelom značky, využíva ich charakteristické črty ako dynamická predná časť s typickou maskou chladiča, efektný bočný profil alebo zadná časť, ktorá sa dizajnom podobá na väčšiu Kugu. Pri príležitosti premiéry na autosalóne v Pekingu automobilka zverejnila aj fotografie interiéru, ten však nie je žiadnym prekvapením. Jeho stvárnenie je takmer rovnaké ako ponúka Fiesta. Jej majiteľom budú známe viaceré detaily, ako napríklad trojramenný multifunkčný volant, prístrojový panel, stredová konzola aj s usporiadaním panelu autorádia a klimatizácie.
Malé SUV od Fordu s vysokou prednou časťou bude poháňať nový benzínový maloobjemový trojvalec 1,0 EcoBoost, ktorý využíva turbodúchadlo. Zatiaľ nie sú známe bližšie výkonové parametre, s najväčšou pravdepodobnosťou ide o totožný motor, ktorý sa predstavil pod kapotou Fordu Focus, kde ponúka maximálny výkon 125 konských síl. Taktiež ostáva otázne, či sa dostane do predaja verzia s pohonom 4x4.
Zástupcovia automobilky zatiaľ presne nešpecifikovali, na ktorých svetových trhoch sa EcoSport bude predávať. Isté však je, že jeho výroba bude zo začiatku prebiehať v Brazílii a Indii, neskôr sa rozšíri do ďalších závodov automobilky. Presný začiatok predaja v jednotlivých častiach sveta zatiaľ nebol zverejnený, ostáva nám jedine vyčkať na detailné informácie.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
