Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Francúzsky Renault predstavil v Pekingu svoju novú vlajkovú loď. Model Talisman sa však bude predávať len na čínskom trhu, do Európy sa zrejme nikdy nedostane.
Autosalón v Pekingu poskytol pôdu pre predstavenie novej vlajkovej lode značky Renault, modelu Talisman. Predstavenie novinky bolo avizované už dlhšiu dobu, človek znalý problematiky na prvý pohľad zistí, že sa nejedná o úplne nový automobil. Je to tak, Renault Talisman vychádza zo svojho kórejského sesterského modelu Samsung SM7, od ktorého sa odlišuje logom automobilky a upravenou maskou chladiča.
Renault Talisman svojimi rozmermi zasahuje do vyššej strednej triedy, jeho rozmery sú nasledovné – 4995x1870x1480 mm, rázvor náprav má hodnotu 2810 mm, čo na vyššiu strednú triedu nestačí. Pod jeho kapotou sa objavia výhradne benzínové motory, v ponuke bude dvojica šesťvalcov 2,5 V6 (142 kW/190 k, 243 Nm) a 3,5 V6 (192 kW/258 k, 330 Nm). K motorom sa štandardne dodáva 6-stupňový automat, priemerná spotreba modelu sa pohybuje od 9 do 10,4 litra benzínu na 100 km.
Najluxusnejší Renault sa zrejme na európsky trh nikdy nedostane, vyhradený ostane pre čínsky trh, kde sa začne predávať približne o mesiac. Výroba modelu Talisman bude prebiehať v kórejskom závode automobilky Renault Samsung Motors.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
