Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ruský výrobce AvtoVAZ údajně hodlá ukončit výrobu sedanů Lada 2107. Tato živoucí fosílie je ve výrobě ur více než 40 let.
Zejména ruskými médii se jako blesk rozšířila zpráva, že příští týden by měla svoji kariéru skončit legenda mezi legendami, zejména v bývalém východním bloku. Tradiční "žigulik" neboli Lada 2107 má údajně na kahánku.
Kariéra slavného vozu začala již v roce 1966, kdy se objevil na trhu Fiat 124. O vůz, který získal i titul Auto roku, se začali zajímat také v sovětském bloku, kde hledali nový vrcholný vůz pro "běžný lid". Smlouva byla uzavřena a v roce 1970 začaly z výrobní linky sjíždět první vozy VAZ/Lada 2101.
Pro sovětský trh byl původní Fiat upraven, dostal odolnější podvozek a větší světlou výšku, aby se lépe potýkal s nástrahami sovětských silnic.
Původní vůz s kulatými světly se vyráběl až do roku 1983, avšak již v roce 1980 přišla náhrada v podobě modelu 2105 a luxusnějšího 2107. Ačkoliv vzhledové inovace nebyly zrovna malé, technicky se toho mnoho nezměnilo.
Výroba sedanu 2107 probíhá do dnešních dnů, podobně jako verze kombi 2104 a odvozeného pickupu. Obě praktické verze se vyrábějí v továrně IzhAvto, kam se loni přesunula i výroba sedanu, kterou na linkách nahradil nový model Lada Granta.
O praktické modely je vysoký zájem mezi živnostníky i úřady, avšak prodeje sedanu skomírají. Přestože jeho prodeje přiživilo šrotovné a v loňském roce šlo o druhá nejprodávanější vůz v Rusku, po skončení tohoto programu prodeje opět upadly. Výsledkem by proto mohl být úplný konec přinejmenším sedanové verze jedné málem nesmrtelné legendy. Definitivně by se mělo rozhodnout tento týden. Ruskými médii však tato informace koluje jako prakticky jistá...
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.