Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ačkoliv jsme ještě nestihli ani zpracovat všechny novinky z Ženevy, už se na nás valí další autosalon. V americkém New Yorku se ukáže faceliftovaná Toyota Venza.
Toyota Venza je crossver na slovo vzatý. Stojí na podvozku SUV, ale do terénu má díky své velmi malé světlé výšce hodně daleko. Nemůžeme ho však přímo nazvat kombíkem ani MPV, jde zkratka o opravdového křížence.
Inovovaná generace tohoto vozu, která se začal vyrábět v roce 2008, se ukáže na autosalonu v New Yorku. Už první snímek světla ukazuje, že změny by neměly být nijak dramatické. Spíše půjde o mírné uhlazení tvarů a aktualizaci techniky.
Pod kapotou by mělo zůstat vše veskrze stejné, najdeme tu tak čtyřválec o objemu 2,7 litru a výkonu 185 koní a také 272 koňový šestiválec o objemu 3,5 litru.
Změny by se měly dotknout výbav a techniky, nový by měl být například zábavní systém reagující na potřeby doby.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
