Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Tretia generácia Mitsubishi Outlender sa kompletne predstavila na ženevskom autosalóne. V ponuke pribudnú nové motory a technické novinky, vylepšenia sa dočká aj interiér.
Japonské Mitsubishi sa v prípade novej, v poradí tretej generácie obľúbeného SUV Outlander, rozhodlo nepokračovať v spolupráci s koncernom PSA a kráča novou cestou. Výsledkom je novinka prezentovaná na autosalóne v Ženeve, ktorá na prvý pohľad pôsobí rozporuplným dojmom. Ostré hrany predchodcu vystriedali zaoblené línie a práve Outlander má byť prvým modelom značky, ktorý prezentuje nový dizajnový smer Mitsubishi v nasledujúcom období.
Rozmery tretej generácie Outlanderu sú 4655x1800x1680 mm, rázvor náprav má hodnotu 2670 mm, čo sa pozitívne prejaví na priestore pre cestujúcich na predných aj zadných sedadlách. Nárast priestoru sa dá očakávať aj v tretej rade sedadiel.
Interiér novinky vsadil na robustnosť a triezve tvary, oproti predchodcovi sa výrazne líši. Vnútri nájdu pasažieri celkovo hodnotnejšie materiály, vo výbave sa objaví aj adaptívny tempomat so systémom zabrzdenia vozidla pred prekážkou v menších rýchlostiach, asistent pre jazdu v pruhoch alebo výkonné HID svetlomety.
Pod kapotou sa objaví benzínový motor 2,0 MIVEC (110 kW/150 k) spriahnutý s 5-stupňovým manuálom alebo bezstupňovou prevodovkou CVT. V ponuke bude aj naftový štvorvalec 2,2 DI-D MIVEC s rovnakým maximálnym výkonom, spojený so 6-stupňovou manuálnou alebo 6-stupňovou automatickou prevodovkou. Záujemcovia sa budú môcť rozhodnúť medzi pohonom prednej alebo oboch náprav, ktorý bude dostupný pre obe motorizácie. V roku 2013 doplní klasické verzie aj plug-in hybrid Outlander PHEV s pohonom všetkých kolies.
Mitsubishi Outlander sa začne predávať hneď po ženevskej svetovej premiére najprv v Rusku, v lete sa objaví aj na európskom, severoamerickom a domácom japonskom trhu.
Tip: Podívejte se také na náš Velký přehled ženevských novinek!
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
