Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Korejská automobilka vydala první oficiální fotografie svého nového sedanu s názvem K9. Vůz v současné době není určen pro evropský trh, ale pouze pro trh v USA. Název, pod kterým se model K9 bude prodávat v USA (a později možná i v Evropě) zatím automobilka neuvedla.
Hlavní důvod, který na model K9 strhává pozornost je jeho design. Přesněji řečeno designová podobnost nového vozu s BMW řady 7.
Vnímání designu je čistě subjektivní záležitost, ale určitá podobnost mezi oběma vozy je patrna z mnoha pohledů. Přední světlomety se světlou linkou v horní části, velice podobný tvar střechy a C sloupku a hlavně zadní světlomety, do kterých zasahuje chromová lišta s integrovanými světly zpátečky.
V žádném případě se však nedá říct, že by K9 nebyla pěkným autem. Z některých úhlů je možné nový vůz označit za hezčí, než její vzor BMW řady 7.
Ředitel marketingové skupiny pro zámořské prodeje, Soon-Nam Lee okomentoval uvedení nové vlajkové lodi automobilky Kia slovy: “K9 je náš první velký sedan s pohonem zadních kol. Vytvořili jsme jej bez kompromisů v oblasti designu, technologií i jízdních vlastností. K9 nastaví nový standard v segmentu velkých sedanů a její design je další ukázkou jak automobilka Kia dokáže překvapit.“Pod kapotou nového vozu by se měly objevit motory známé z Hyundai Genesis. V nabídce by tedy měly být motory 3.8 l V6 (333 koní), 4,6l V8 (385 koní) a 5.0l V8 (430 koní).
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
