Malá německá automobilka byla založena závodním jezdcem Heinzem Malkusem okolo roku 1955 a specializovala se na tvorbu závodních a sportovních vozů. Továrna byla uzavřena v roce 1986 a následně znovu otevřena v roce 1990 Heinzovým synem Peterem. V současné době automobilka nabízí pouze model RS2000, který nyní rozšíří o variantu RS2000 Black Edition.
Nová edice však kromě černé barvy příliš nového nepřináší. Na voze je speciální šestivrstvý lak. Dále zákazníci dostanou bodykit, který je výrobce používá na modelu RS2000 GTS. Jeho součástí je přední a zadní spojler, difuzor a boční vstupy vzduchu k motoru. Veškeré prvky bodykitu jsou vytvořeny z karbonových vláken.V interiéru se nová edice odlišuje koženými sedadly, alcantarou potaženým stropem a doplňky v černé barvě. Nový je také navigační systém. Malý sporťák pohání přeplňovaný dvoulitr s výkonem 325 koní. Veškerý výkon vozu putuje na zadní kola přes šestistupňovou manuální převodovku. Díky nízké váze vozu (kolem 975 kg) je akcelerace z 0 na 100 km/h otázkou 4,5 sekundy a maximální rychlost vozu je 270 km/h.
Cena černé edice je cca 3 750 000,- Kč (149 900 Euro).
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.