Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Původní koncept, který nesl jméno Growler E-Type, se stal terčem výsměchu v anglicky mluvících zemích a byl propírán v populární motoristické show Top Gear. Moderátor show, Jeremy Clarkson, upozornil, že výrobce pro jméno vozu nešťastně zvolil výraz, který Angličané slangově používají jako označení nepříliš udržovaných ženských partií.
Švýcarská společnost Classic Factory se proto rozhodla pozměnit jméno a krásný koncept se nyní jmenuje Lyonheart K. Název konceptu je odkazem na společnost, která bude vůz vyrábět – Lyonheart Cars Ltd. Robert Palm, ředitel společnosti Classic Factory řekl: “Chceme vytvořit reálný koncept, který ponese značku „vyrobeno v Anglii“. Každá část vozu Lyonheart K byla navržena a ručně vyrobena v Coventry“.Změnu jména doplňuje několik úprav designu vozu. Nejpatrnější změnou je výměna čtveřice kulatých předních světlometů za nový ostře střižený pár.Pod kapotou vozu nenajdeme řadový šestiválec, jako měl původní E-Type. Pětilitrový přeplňovaný osmiválec z Jaguaru XKR lze však považovat za důstojnou náhradu. Hliníkový rám a karbonové díly karoserie pomohly udržet hmotnost vozu pod 1 600 kg.Patrně jediným negativem konceptu je jeho sebevědomá cenovka – cca 12 500 000,- Kč. Na druhou stranu, jediný přímý konkurent Eagle Speedster (remake E-Typu s karoserií kabriolet) je o dalších 2 500 000 dražší.
Tip: Podívejte se také na náš Velký přehled ženevských novinek!
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
