Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Renault Twingo vstoupil do druhé poloviny svého produkčního života již v loňském červenci, kdy automobilka představila faceliftovanou verzi.
Změny, které mohou u standardního modelu městského vozu působit až příliš komplikovaně, dostávají u ostré verze smysl a celkový vzhled přední části vozu působí opravdu dravým dojmem.
Model RS je možné poznat na první pohled podle nového nárazníku, podobného modelu Clio RS, který je inspirován vozy Formule 1. Na bocích vozu jsou patrné nově rozšířené prahy a podběhy kol a konečně v zadní části vozu je umístěn střešní spoiler, difusor a výraznější koncovka výfuku.V interiéru vozu je palubní deska z kvalitnějších materiálů a dekory v lesklé černé barvě. Atraktivitu malého vozu dále zvyšuje žluté prošívání sedadel a volantu. Interiér je možné doplnit o bílé bočnice sedaček a bílou horní část volantu.
Pod kapotou se v rámci faceliftu nic nezměnilo a Renault dále sází na atmosféricky plněnou šestnáctistovku o výkonu 133 koní (98 kW) při 6600 ot./min. Dynamické parametry vozu dosahují stejných hodnot jako u původní verze, konkrétně zrychlení na 100 km/h trvá 8,7 sekundy a vůz dosahuje maximální rychlosti 201 km/h. Přes stejné výkonové parametry dosahuje nyní motor nižší spotřeby 6,5 l/100 km v kombinaci.
Také pro faceliftovaný model bude nabízeno provedení Gordini RS, které je charakteristické modrou barvou karoserie s dvěma bílými pruhy a modrými prvky v interiéru.
Malý hot hatch se ve Francii začíná prodávat s cenou 16 900 euro (cca 430 000,- Kč) respektive 18 100 euro (cca 460 000,- Kč) pro model Gordini RS.
Tip: Podívejte se také na náš Velký přehled ženevských novinek!
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
