Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Renault Twingo vstoupil do druhé poloviny svého produkčního života již v loňském červenci, kdy automobilka představila faceliftovanou verzi.
Změny, které mohou u standardního modelu městského vozu působit až příliš komplikovaně, dostávají u ostré verze smysl a celkový vzhled přední části vozu působí opravdu dravým dojmem.
Model RS je možné poznat na první pohled podle nového nárazníku, podobného modelu Clio RS, který je inspirován vozy Formule 1. Na bocích vozu jsou patrné nově rozšířené prahy a podběhy kol a konečně v zadní části vozu je umístěn střešní spoiler, difusor a výraznější koncovka výfuku.V interiéru vozu je palubní deska z kvalitnějších materiálů a dekory v lesklé černé barvě. Atraktivitu malého vozu dále zvyšuje žluté prošívání sedadel a volantu. Interiér je možné doplnit o bílé bočnice sedaček a bílou horní část volantu.
Pod kapotou se v rámci faceliftu nic nezměnilo a Renault dále sází na atmosféricky plněnou šestnáctistovku o výkonu 133 koní (98 kW) při 6600 ot./min. Dynamické parametry vozu dosahují stejných hodnot jako u původní verze, konkrétně zrychlení na 100 km/h trvá 8,7 sekundy a vůz dosahuje maximální rychlosti 201 km/h. Přes stejné výkonové parametry dosahuje nyní motor nižší spotřeby 6,5 l/100 km v kombinaci.
Také pro faceliftovaný model bude nabízeno provedení Gordini RS, které je charakteristické modrou barvou karoserie s dvěma bílými pruhy a modrými prvky v interiéru.
Malý hot hatch se ve Francii začíná prodávat s cenou 16 900 euro (cca 430 000,- Kč) respektive 18 100 euro (cca 460 000,- Kč) pro model Gordini RS.
Tip: Podívejte se také na náš Velký přehled ženevských novinek!
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
