Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Autosalon v Detroitu je místem představení nového sedanu, z něhož by se měl v blízkých měsících vyklubat i náš Ford Mondeo.
Ford svým pojmenováním způsobil menší zmatení jazyků. Zatímco evropský Fusion leží na pomezí MPV a SUV, přičemž technicky vychází z Fiesty, americký Fusion byl vždy velkým sedanem. A aby toho nebylo málo, nyní se americký Fusion ztotožňuje s evropským Mondeem. Pro ty, kteří sledují vývoj v automobilce s modrým oválem, nemůže jít o žádné překvapení. Stejného sjednocení se dočkaly i modely Kuga a Escape. Taktéž Focus se prodává na obou stranách Atlantiku prakticky nezměněn.
Nový Fusion vychází z evropského Mondea, z nějž si bere současný podvozek, který by tak měl generační obměnu přečkat prakticky beze změny. Vzhledem k jeho kvalitám při dynamické jízdě se tomu ani nelze divit.
Fusion bude, pravděpodobně stejně jako Mondeo, nabízen s motory 1,6 a 2,0 Ecoboost, jejichž výkon je zvýšen přeplňováním. Evropa jistě dostane také dieselové varianty, které nejsou v zámoří v módě. Oproti tomu je otázkou, zda Evropa dostane hybridní variantu, se kterou Fusion počítá.
Datum představení očekávaného Mondea s definitivními evropskými parametry zatím neznáme.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
