Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Smart si pro nás na autosalon v Detroitu připravuje zajímavé designové cvičení. Podle všeho jde o první náznak plodů spolupráce s Renaultem.
Smarty rostou, avšak kdyby měl být základní model dlouhý 355 cm jako tento koncept, ztratil by velkou část svého smyslu a určení. Nicméně zde jde o něco jiného.
Koncept představuje vizi pick-upu odvozeného od Smartu. Prodloužení jde opravdu na vrub větší ložné plochy, na kterou se nyní vejdou po odmontování předního kola i dva jízdní elektrokola. Ta se mohou přímo na palubě dobíjet z akumulátorů vozu.
Nejen délka, ale také rozvor 248 cm (prakticky shodný s celkovými rozměry prvního Smartu) naznačují, se pod kapotou skrývá platforma Renaultu Twingo příští generace. Právě Renault podepsal s Daimlerem smlouvu o společném vývoji a Smart stojící na podvozku Twinga by měl přijít na trh přiblžně společně s příští generací modelu Twingo. Čekáme je přibližně za tři roky.
O pohon tohoto vozu se stará elektromotor o výkonu 75 koní, přičemž maximální rychlost je projektována na 120 km/h.
Škoda Scala je na trhu už od roku 2019 a mezi kompaktními hatchbacky představuje trochu nenápadnou, ale velmi rozumnou volbu. Není tak prestižní jako Volkswagen Golf ani extravagantní jako Peugeot 308, přesto má co nabídnout. Tentokrát jsme se podívali na vrcholné provedení Monte Carlo s motorem 1.5 TSI a automatickou převodovkou DSG. Jak se s ním jezdí a stojí za to si připlatit za vrcholné provedení?
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
