Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Automobilka Renault pracuje na vývoji maloobjemového naftového trojvalca, ktorý v najvýkonnejšom prevedení dosiahne maximálny výkon 80 kW/109 k.
Renault potichu pripravuje maloobjemovú novinku. Tento krát nejde o benzínový turbomotor, ale o maloobjemový naftový trojvalec 1,1 dCi, na ktorého vývoji spolupracuje automobilka s rakúskou spoločnosťou AVL. To zaručí, že pri vývoji motora bude uplatnených viacero zaujímavých konštrukčných postupov, ktoré v tejto kategórii nie sú bežné.
Renault plánuje motor 1,1 dCi naladiť na viacero výkonových stupňov. Spodnú hranicu zatiaľ nepoznáme, tá horná by mala dosahovať maximálny výkon 80 kW/109 k a krútiaci moment 240 Nm. Tieto parametre sú vzhľadom na malý zdvihový objem motora (len 1055 cm3) skutočne obdivuhodné, veď podobné parametre v súčasnosti ponúka známy motor 1,5 dCi...
Maloobjemový naftový motor 1,1 dCi bude mať zrejme premiéru v novom Cliu, zrejme sa však bude ponúkať vo viacerých modeloch v rámci aliancie Renault-Nissan. Nechajme sa prekvapiť.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
