Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nedlouho po představení Chevroletu Colorado přijíždí také jeho adaptovaná verze z Japonska. Isuzu mu říká D-Max
Isuzu, jedna z nejstarších japonských automobilek, u nás není příliš známá. Orientuje se spíše na domácí trh, ačkoliv některé vozy známe i u nás, přičemž ve výrobním programu se zaměřuje zejména na užitkovou sféru.
Nová generace Isuzu D-Max je odvozena od Chevroletu Colorado. Vozy se jménem D-Max vyrábí Isuzu od roku 2002 - i minulá generace byla založena na Coloradu.
Nová generace přibírá kompletní techniku Colorada, jen částečně se odlišuje designem. Svébytná je zejména příď, odlišuje se i záď, zkrátka hlavní poznávací znaky. Boční silueta je již totožná. Vozy se představily společně v Thajsku.
Podobně jako u Colorada, i zde se pod kapotu podívá dvojice motorů, benzíny 2,5 (115 a 136 koní) a 3,0 (177 koní).
Novinka se má podívat i do Evropy. Prodávat se bude v mnoha variantách určených různým skupinám uživatelů, ať již lesnickým, zemědělským či naopak náročným na luxus.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
