Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Infiniti speciálně pro úspěšného jezdce Formule 1, Sebastiana Vettela, upravilo jeden svůj vůz - SUV FX.
Infiniti FX Sebastian Vettel nakonec nebude žádnou ani omezenou sérií přiostřeného SUV, vznikl pouze jeden exemplář, který bude využívat sám Sebastian Vettel. Infiniti je totiž sponzorem stáje Red Bull Racing, ačkoliv motory pro závodní vůz dodává alianční značka Renault.
Konstruktéři pro tento speciál lehce poškádlili řídící jednotku Infiniti FX50S, dali motoru nový výfuk, aby se mu lépe odfukovalo a výkon narostl z původních 390 koní na 420. Objem osmiválce se nezměnil, stále má pět litrů.
Pro lepší jízdní zážitky byla snížena světlá výška vozu a původní systém odpružení a tlumení nahrazen tužším. Také na hmotnosti se mírně zapracovalo, díky rozsáhlému použití karbonu spadla hmotnost o 50 kilo, "jen" na 2050 kg.
Speciálem Formule 1 byla inspirována sada aerodynamických vylepšení, která zahrnuje nový přední nárazník a zadní spoiler.
Díky tomu všemu dohromady dovede tento sprintující mastodont zrychlit z klidu na stovku za 5,6 sekundy a uhánět maximální rychlostí 300 km/h. To nejsou věru špatné hodnoty.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
