Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Japonská Mazda zverejnila prvé fotografie kompaktného SUV s názvom CX-5. Jeho premiéra sa uskutoční už o pár týždňov na autosalóne vo Frankfurte.
Mazda uskutoční na frankfurtskom autosalóne svetovú premiéru úplne nového kompaktného SUV Mazda CX-5. Pochádza z novej generácie produktov Mazda, ktoré budú využívať kompletný rad prelomových technológií Mazda Skyactiv a novú dizajnovú tému KODO – duša pohybu.
Mazda CX-5 sa bude sa postupne uvádzať na celosvetové trhy od začiatku roka 2012. Bola vyvinutá s využitím kompletného radu technológií Skyactiv, vrátane úplne nových benzínových a naftových motorov, manuálnych a automatických prevodoviek, karosérie a podvozka.
Ponuka motorov pre európsku špecifikáciu modelu CX-5 bude zahŕňať benzínový motor Skyactiv -G s objemom 2,0 litra a naftový motor Skyactiv -D s objemom 2,2 litra, k dispozícii vo verziách Standard Power a High Power. Všetky motory majú rekordný kompresný pomer 14:1, ktorý zaisťuje dokonalú efektivitu. Mazda sa sústredila na dosiahnutie výnimočných environmentálnych vlastností v rámci triedy kompaktných SUV s cieľovými emisiami CO2 na úrovni pod 120 g/km pri modeli s 2,2-litrovým motorom Skyactiv -D.
CX-5 je zároveň prvý sériový model vyznačujúci sa novou dizajnovou témou Mazdy, KODO – duša pohybu, ktorá bola predstavená s koncepčnými automobilmi Mazda SHINARI a Mazda MINAGI. Jedinečné námety dizajnu KODO zahŕňajú nápadnejší vzhľad pri pohľade spredu so širšou rodinnou tvárou a dynamickým štýlom, ktoré vyjadrujú silný dojem vitality a obratnosti.
Popri modeli CX-5 bude v stánku Mazdy na frankfurtskom autosalóne aj faceliftovaná Mazda3. Poskytuje nižšie emisie CO2, športovejšiu a stabilnejšiu jazdnú dynamiku, modernizovaný dizajn interiéru i exteriéru a vyššiu úroveň kvality.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
