Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Japonská Mazda zverejnila prvé fotografie kompaktného SUV s názvom CX-5. Jeho premiéra sa uskutoční už o pár týždňov na autosalóne vo Frankfurte.
Mazda uskutoční na frankfurtskom autosalóne svetovú premiéru úplne nového kompaktného SUV Mazda CX-5. Pochádza z novej generácie produktov Mazda, ktoré budú využívať kompletný rad prelomových technológií Mazda Skyactiv a novú dizajnovú tému KODO – duša pohybu.
Mazda CX-5 sa bude sa postupne uvádzať na celosvetové trhy od začiatku roka 2012. Bola vyvinutá s využitím kompletného radu technológií Skyactiv, vrátane úplne nových benzínových a naftových motorov, manuálnych a automatických prevodoviek, karosérie a podvozka.
Ponuka motorov pre európsku špecifikáciu modelu CX-5 bude zahŕňať benzínový motor Skyactiv -G s objemom 2,0 litra a naftový motor Skyactiv -D s objemom 2,2 litra, k dispozícii vo verziách Standard Power a High Power. Všetky motory majú rekordný kompresný pomer 14:1, ktorý zaisťuje dokonalú efektivitu. Mazda sa sústredila na dosiahnutie výnimočných environmentálnych vlastností v rámci triedy kompaktných SUV s cieľovými emisiami CO2 na úrovni pod 120 g/km pri modeli s 2,2-litrovým motorom Skyactiv -D.
CX-5 je zároveň prvý sériový model vyznačujúci sa novou dizajnovou témou Mazdy, KODO – duša pohybu, ktorá bola predstavená s koncepčnými automobilmi Mazda SHINARI a Mazda MINAGI. Jedinečné námety dizajnu KODO zahŕňajú nápadnejší vzhľad pri pohľade spredu so širšou rodinnou tvárou a dynamickým štýlom, ktoré vyjadrujú silný dojem vitality a obratnosti.
Popri modeli CX-5 bude v stánku Mazdy na frankfurtskom autosalóne aj faceliftovaná Mazda3. Poskytuje nižšie emisie CO2, športovejšiu a stabilnejšiu jazdnú dynamiku, modernizovaný dizajn interiéru i exteriéru a vyššiu úroveň kvality.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
