Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Slovenský malosériový výrobce K1 připravil pro svůj vůz elektrický pohon. Zatím však nemá prostředky na sériovou výrobu.
Slovenská firma K1 vyrábí zajímavé sporťáky s hmotnosti pod tunu a výkonem 365 koní. Zajímavé a raritní vozy se prodávají jako skládačky, dohotoví je tedy až konečný majitel.
Na festival rychlosti v Goodwoodu přivezla firma elektrifikovanou verzi svého vozu. Pod jeho kapotou se ukrývá elektromotor s výkonem rovných dvou set koní. Díky němu zrychlí vůz z klidu na stovku za 3,2 sekundy, maximální rychlost je limitována na 145 km/h. Může za to také jednostupňová převodovka.
Přestože v módě jsou dnes akumulátory typu Li-Ion, K1 spoléhá na lithium-iono-fosfátové baterie. Sice nabídnou jen nižší kapacitu, jsou však trvanlivější.
Firma by elektrické vozy ráda vyráběla sériově. K tomu nicméně nemá dostatek finančních prostředků. Jedním z účelů představení prototypu je tak také nalákání potenciálních investorů, kteří by vývoj pomohli uhradit.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?