Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dobrá zpráva přišla ze Švédska. Saabu se v pátek 27.května podařilo opět rozběhnout výrobu v Tröllhattanu. Linky byly zastaveny 6. dubna, důvodem bylo přerušení dodávek dílů od dodavatelů.
K tomu aby se výrobní linky znovu rozběhly bylo potřeba sehnat 30 milionů Eur pro doadavatele. To se nyní podařilo díky čínské společnosti Pang Da. Jde o čínského automobilového distributora, ten zmíněnou částkou zaplatil dopředu 1300 vozů pro čínský trh.
Nyní tedy bude možné vyrobit 6500 saabů na které má společnost objednávky. Během této krize jednal Saab Automotive i s dalším čínským podnikem Hawtai Motors, tato jednání skončila neúspěchem. Takže výroba typů 9-3 a 9-5 se múže již naplno rozjet.
Jednalo se o další nepříjemnou událost v novodobé historii automobilky, ta po tom co byla koncernem GM odstřižena nenašla ani pod křídly holanského Spykeru finanční stabilitu. Doufejme že se automobilce bude již dařit lépe, byla by opravdu škoda přijít o takto inovativního a tradičního výrobce neobyčejných automobilů.
zdroj: autoblog.com
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
