Dobrá zpráva přišla ze Švédska. Saabu se v pátek 27.května podařilo opět rozběhnout výrobu v Tröllhattanu. Linky byly zastaveny 6. dubna, důvodem bylo přerušení dodávek dílů od dodavatelů.
K tomu aby se výrobní linky znovu rozběhly bylo potřeba sehnat 30 milionů Eur pro doadavatele. To se nyní podařilo díky čínské společnosti Pang Da. Jde o čínského automobilového distributora, ten zmíněnou částkou zaplatil dopředu 1300 vozů pro čínský trh.
Nyní tedy bude možné vyrobit 6500 saabů na které má společnost objednávky. Během této krize jednal Saab Automotive i s dalším čínským podnikem Hawtai Motors, tato jednání skončila neúspěchem. Takže výroba typů 9-3 a 9-5 se múže již naplno rozjet.
Jednalo se o další nepříjemnou událost v novodobé historii automobilky, ta po tom co byla koncernem GM odstřižena nenašla ani pod křídly holanského Spykeru finanční stabilitu. Doufejme že se automobilce bude již dařit lépe, byla by opravdu škoda přijít o takto inovativního a tradičního výrobce neobyčejných automobilů.
zdroj: autoblog.com
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.