Doba přeplňovaná je tu a BMW jde s dobou. Proto do svého roadsteru Z4 nasadí namísto šestiválce jen čtyřválec s turbem.
Pod kapotou modelu Z4 aktuálně trůnily šestiválce o objemu 2,5 a 3,0 litru, přičemž větší motor byl nabízen ve dvou výkonových variantách.
Prostřední motor, třílitr s výkonem 260 koní, nyní půjde z kola ven. Nahradí ho čtyřválec o objemu dvou litrů, řádně dopovaný turbem. Jeho výkon je vyšponován na 240 koní. Přitom by měla dle tiskových materiálů klesnout spotřeba o 20 %. Vliv na to má také nasazení osmistupňové převodovky oproti stávajícímu šestikvaltu.
Tento vůz je prozatím představen pro USA, lze však očekávat, že se ve velmi brzké době dostane i do Evropy.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?