Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW testuje své modely i. Po modelu i8, který jsme viděli nedávno, se tentokrát testoval menší model i3. Důležitá zpráva - bude mít pohon zadních kol.
BMW i3 se stane alespoň prozatímním základem modelové nabídky ekologické řady i. Zatím toho o něm mnoho nevíme, ale mělo by jít o elektromobil. To by mohlo špionážní video potvrdit, protože, ať jsem hledal, jak jsem hledal, výfuk zkrátka nenacházím. Najdete ho vy?
Z videa je patrné, že náhon je směřován na zadní pár kol. S trochou ledu pod koly tak může být i s tímto městským prckem docela zábava.
Již nedávno jsme představili video nového BMW i8, podívejte se.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
