Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Seat na autosalon v Ženevě přivedl koncept menšího SUV IBX. Vůz, který jsme představili na prvních snímcích již dříve, má vynikat zejména sportovností.
Seat IBX je 426 cm dlouhé SUV, které spadá do kompaktního subsegmentu těchto kříženců mezi silničním a terénním vozem. Jak je dnes již zvykem, i tento vůz si brousí ambice spíše na silnici, terén mu pravděpodobně mnoho říkat nebude.
Jak jsme psali již před několika dny, Seat nenaznačuje SUV poprvé, koncept Tribu jsme viděli již před několika lety.
Design by mělo ukázat nový směr, který chce Seat držet, navazuje na loňský koncept IBE.
Pod kapotou je hybridní pohon, který by měl čistě na baterie ujet 45 km, jaký je spalovací pohon, to zatím nevíme.
Seat se k možnosti sériové výroby zatím nevyjádřil, tak uvidíme...
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
