Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na autosalonu v Ženevě bude předsaven nový kabriolet postavený na VW Golf
Pokud jste chtěli kabriolet od Volkswagenu, měli jste až dosud poměrně omezenou nabídku. Beetle kabrio je určen spíše pro ženskou část obyvatelstva a Eos se nelíbil každému. Nářek zákazníků VW vyslyšel a oživil otevřenou variantu Golfu.
Ten se naposled objevil jako upravená verze třetí generace, která se prodávala společně s generací čtvrtou. V Ženevě se tedy dočkáme roadsteru na bázi aktuální šesté generace.
Nabídne místo až pro čtyři cestující a střechu bude mít elektricky sklápěnou. Ta bude typu soft-top, nepůjde tedy o kovovou variantu, kterou známe například z Eosu. Zmizí také ochranný oblouk mezi přední a zadní lavicí sedadel.
Nabídka motorů bude sestávat z tradičních pohonných jednotek VW. Základ bude tvořit 1.2 TSI s výkonem 105 koní. Na opačném konci bude stát motor z GTI o výkonu 210 koní a s objemem 2 litry. O implementaci dieselů zatím nemáme informace. Konečné technické specifikace se dočkáme již brzy na autosalonu v Ženevě.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
