Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Čtvrtým modelem Renaultu, který prošel úpravou Gordini je kabriolet Wind.
Po Twingu Gordini R.S., Cliu Gordini R.S. a Twingu Gordini příchází čtvrtý model do rodiny. Jmenuje se Wind Gordini a malému kupé/kabrioletu to s touto úpravou rozhodně sluší. Do výbavy dostal to nejlepší co je ve Windu k dispozici.
Lak bude samozřejmě v modré barvě Gordini, včetně nezbytných bílých pruhů. Kola budou mít rozměr 17 palců a lakována budou černě. Bílá zrcátka a leskle černá střecha pak už jenom doplňují sportovní vzhled.
Interiér je vyveden v černé Gordini (v tomhle by si měl Renault udělat pořádek, jednou je Gordini modrá, podruhé černá...) s koženými potahy sedadel v modro-černé kombinaci. I volant je potažen modro-černě s bílými pruhy na vrchu věnce.
Jak bylo zvykem i upředchozích Gordini speciálů, i tentokrát jde především o vizuální `tuning`. Oficiálně bude Wind Gordini představen na autosalonu v Ženevě, kde má být oznámena i jeho cena.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
