Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Konečně jsme se dočkali. Dlouho skrývaný model od Ferrari byl konečně představen.
Určitě jde o přelomový model pro celou automobilku. Poprvé se dočkáme pohonu všech kol, místo najdou až čtyři cestující a pod kapotou bude přepracovaný dvanáctiválec.
Název FF znamé Ferrari Four, což pravděpodobně poukazuje na možnost přepravovat až čtyři cestujicí a pohon všech kol. Právě pohon všech kol je jednoznačně největší novinkou tohoto modelu. Velmi dlouho se maranellská automobilka bránila této variantě, nicméně tlak okolí je zřejmě tak silný, že již nešlo dále vzdorovat. Hmotnost celého 4x4 systému má být až o 50 procent nižší než konvenční systémy konkurence. Rozložení hmotnosti je ve prospěch zadní nápravy, konkrétně 53 procent vzadu a 47 procent na přední nápravě.
Pod kapotou najdeme upravený dvanáctiválec o objemu 6,3 litru. Výkon 660 koní v 8000 ot/min-1 a hodnota kroutícího momentu 630 Nm při 6000 ot/min-1 slibuje velmi dynamické zážitky. S těmito parametry zvládne zrychlení na 100 km/h za 3,7 sekundy. Kombinovaná spotřeba má činit 15,4 l/100km.
Velmi zajímavá je také prostornost a variabilita zavazadlového prostoru. V základní konfiguraci má 450l, po sklopení sedadel až 800 litrů. To je na Ferrari opravdu nevídaný prostor.
Standartní výbavu pak tvoří magneto-rhelogické tlumiče a karbon-keramické koutoučové brzdy Brembo.
Oficiální představení veřejnosti má proběhnout v březnu na autosalonu v Ženevě.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
