Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V Rüsselheimu se zcela správně rozhodli osvěžit design supermini Corsa. Ten nyní zapadá mezi novou Astru a Merivu. Konkurence rozhodně nespí a je třeba kontrovat.
Poté co Volkswagen vypustil do světa svého zástupce v tomto segmentu trhu - Polo a pánové od Fordu přispěchali s mimořádně zdařilou novou generací Fiesty nemohlo to marketing Opelu ponechat v klidu.
Tudíž nyní ukázali první snímky Corsy modelového roku 2011. Hlavní změny hledejte hlavně na přídi, ta se nese v duchu nového kompaktu Astra. Nové více zaříznuté světlomety a přestylizovaný nárazník působí svěže a perfektně zapadají do celkového vzhledu vozu. jak jsem již avizoval v předchozím článku o tomto modelu nelze si nepovšimnout jisté podobnosti v oblasti právě nárazníku s typy 2 a 3 od Mazdy.
Na zádi Corsy se "nic extra" neudálo, byla jen zvětšena velikost firemního loga na víku kufru. Ani v interiéru moc úprav neproběhlo, nové jsou dekory čalounění, upgradem prošli navigační systémy, podpora iPodu a možnost volat přes Bluetooth.
Dále je v nabídce několik nových laků a je možno objednat designové libůstky jako "rychlé pruhy" na karoserii.
V technice je pouze jedna změna která potěší "ekofily" a to systém Start/Stop pro třináctistovku CDTi, takže nyní lze údajně spálit na stovku v kombinovaném cyklu pouhých 3,5 litru nafty.
V paletě motorů je tedy nadále možno volit mezi benzíny 1,0, 1,2 a 1,4 litru a šestnáctistovkou pro ostřejší verzi OPC. Pro ty co rádi tankují z černé tankovací pistole jsou zde nadále dvě varianty 1,3 CDTi. Samozřejmost je zachování karosářských variant se třemi a pěti dveřmi.
Takže za design jedna, technicky však trochu nuda. Uvidíme jak dokáže Corsa v novém hávu konkurenci potrápit.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
