Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Skandinávská automobilka Saab momentálně v držení holandského Spykeru hodlá zaútočit svým novinkovým crossoverem na zákazníky za velkou louží. Ten si nyní odbývá svou premiéru na autoshow v Los Angeles.
Model 9-4X byl vyvinut ještě pod křídly koncernu General Motors a je technicky spřízněn s Cadillacem SRX. Po uvedení nového sedanu vyšší střední třídy 9-5 je to letos již druhá novinka v nabídce. Že jde o dobrý marketingový tah Saabu je jisté, crossovery jsou momentálně v kurzu. 9-4X by mohl by pomoci Saabu z červených čísel. Jeho uvedení na americké půdě naznačuje, kde se předpokládá klíčové odbytiště tohoto modelu. Navíc jeho produkce nepoběží ve Švédsku, ale v mexické továrně GM Ramos Arizpe.
Nabídka motorizací, tedy zatím těch pro americký kontinent čítá dvě jednotky. Základní šestiválcový třílitr s přímým vstřikováním o výkonu 265 koní a vrcholný dvakrát přeplňovaný šestiválec objemu 2,8 litru podávající výkon 300 koní. Slabší variantu lze pořídit s pohonem předních kol i obou náprav. Twinturbo bude kombinováno výlučně s pohonem všech kol. Ke změně rychlostních stupňů využívá 9-4X jedině šestistupňovou automatiku.
Na zámořských trzích se novinka objeví v květnu 2011, k evropským zákazníkům dorazí až v srpnu téhož roku. Verze pro Evropu bude nabízena i v dalším motorizacích. Šeptá se o nasazení přeplňované šestnáctistovky z chovu BMW na jejichž dodávky má Saab podepsanou smlouvu.
Zdroj a fotografie: carscoop.blogspot.com
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
