Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Skandinávská automobilka Saab momentálně v držení holandského Spykeru hodlá zaútočit svým novinkovým crossoverem na zákazníky za velkou louží. Ten si nyní odbývá svou premiéru na autoshow v Los Angeles.
Model 9-4X byl vyvinut ještě pod křídly koncernu General Motors a je technicky spřízněn s Cadillacem SRX. Po uvedení nového sedanu vyšší střední třídy 9-5 je to letos již druhá novinka v nabídce. Že jde o dobrý marketingový tah Saabu je jisté, crossovery jsou momentálně v kurzu. 9-4X by mohl by pomoci Saabu z červených čísel. Jeho uvedení na americké půdě naznačuje, kde se předpokládá klíčové odbytiště tohoto modelu. Navíc jeho produkce nepoběží ve Švédsku, ale v mexické továrně GM Ramos Arizpe.
Nabídka motorizací, tedy zatím těch pro americký kontinent čítá dvě jednotky. Základní šestiválcový třílitr s přímým vstřikováním o výkonu 265 koní a vrcholný dvakrát přeplňovaný šestiválec objemu 2,8 litru podávající výkon 300 koní. Slabší variantu lze pořídit s pohonem předních kol i obou náprav. Twinturbo bude kombinováno výlučně s pohonem všech kol. Ke změně rychlostních stupňů využívá 9-4X jedině šestistupňovou automatiku.
Na zámořských trzích se novinka objeví v květnu 2011, k evropským zákazníkům dorazí až v srpnu téhož roku. Verze pro Evropu bude nabízena i v dalším motorizacích. Šeptá se o nasazení přeplňované šestnáctistovky z chovu BMW na jejichž dodávky má Saab podepsanou smlouvu.
Zdroj a fotografie: carscoop.blogspot.com
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
