Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Koncern Chrysler vyráží do protiútoku proti Fordu Explorer. V USA patří SUV mezi nejprodávanější modely a proto si výrobci dávají na těchto vozech záležet.
K zákazníkům dorazí nové Durango modelového roku 2011 v poslední čtvrtině tohoto roku. Bude dodáváno v sedmimístné konfiguraci 2+3+2. V kabině bude možno využít 22 typů uspořádání sedadel.
Pod novým kabátem se ukrývá technika z koncernového Grand Cherokee. Designéři se snažili včlenit novému Durangu agresivně-sportovní vzhled a to se podařilo. Výrazná je především maska chladiče v designu vycházející z modelů Challenger a Charger. Nešetřilo se ani na použití chromu.
Pro pohon Duranga bude možné zvolit mezi šestiválcem 3,6 litru Pentastar a osmiválcem 5,7 litru HEMI, samozřejmostí v kategorii SUV je pohon všech kol. Nové Durango dokáže maximálně utáhnout od 2,8 po 3,3 tuny.
Ve výbavě nebude chybět aktivní tempomat, boční airbagy ve všech řadách sedadel, stabilizační systém a bezklíčový vstup. Další informace prozatím automobilka neoznámila. Zda se Durango objeví na našem trhu v rámci českého zastoupení Chrysleru zatím nevíme.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
