Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Fiat se rozhodl nabízet malé MPV Idea v Brazílii v pozměněné podobě. Hlavní odlišnosti se projevují v lehce upraveném designu čelních a koncových světlometů. Zásadnějšího charakteru jsou úpravy v interiéru.
Na našem trhu se model Idea již nenabízí, na jiných evropských trzích v nabídce stále je. Nyní rozšíří nabídku prodejců Fiatu i v Brazílii. V nabídce Fiatu pro brazilský trh jsou povětšinou již v Evropě nenabízené starší modely. Malé MPV v nabídce scházelo.
Svým vnějším designem se od dobře známé výchozí verze odlišuje hlavně tvarem světlometů a upravenými nárazníky. Poměrně povedená je zejména příď modelu, vypadá vyváženěji a spotrovněji a nepopře inspiraci předposlední generací Punta.
Největší změnou prošel interiér vozu, zde byste marně hledali uprostřed kabiny umístěnou kapličku přístrojů. Pro brazilský trh byl zvolen jiný, a poměrně konzervativně hranatý interiér.
Pro pohon MPV si mohou brazilci vybírat ze třech zážehových jednotek o objemech 1,4, 1,6 a 1,8 litru. Výbavy jsou k dispozici čtyři. První dvě Attaractive a Essence jsou celkem běžné verze. Zajímavější jsou sportovně laděná Sporting a oplastovaná s terénním vzhledem Adventure.
Právě verze Adventure je zástupcem na brazilském trhu velice oblíbených oplastovaných verzí. Fiat nabízí ve svém portfoliu verze Adventure i pro modely Palio, Dobló a Strada. Drsnější verze MPV je osazena masivními nárazníky, plastovými bočnicemi, na zádi se dokonce objevuje i uložení rezervního kola na pátých dveřích ve stylu offroadů. Vše doplňuje zvýšená světlá výška.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
