Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Francouzský Peugeot by v rámci chystané modelové ofenzívy rád vstoupil i do dosud neprobádaných tržních segmentů. Jedním z takových nových počinů je i stylové kupé RCZ, které zanedlouho vstoupí na český trh.
RCZ je navržen jako stylovka pro 2+2 cestující a bude určen hlavně pro moderní a náročné klienty. Exkluzivitě napomáhají i bezrámová okna nebo třeba odlišně lakované A sloupky, které v nezměněné formě přecházejí až k zádi vozu.Základní cena byla pro český trh stanovena na 650 tisíc korun za verzi s přeplňovanou benzínovou šestnáctistovkou THP o výkonu 115 kW (156 k) a manuální šestistupňovou převodovkou. Kdo nerad řadí, připlatí si rovných 50 tisíc za automat se shodným počtem rychlostí. „Odměnou“ mu bude o 4 desetiny horší zrychlení (8,4 s) a také o 0,6 litru horší kombinovaná spotřeba (7,3 l/100 km).Vrcholná zážehová varianta opět s motorem 1.6 THP naladěným tentokrát na 147 kW (200 k) bude k mání výhradně se šestistupňovým manuálem za 710 tisíc korun. RCZ s ním vysprintuje na stovku za 7,5 sekundy a v průměru si řekne o 6,9 litru na 100 km.Příznivci nafty si budou muset vystačit jen s dvoulitrem HDi o výkonu 120 kW (163 k), s nímž dosahuje kupé zrychlení 8,2 s a kombinované spotřeby jen 5,3 l/100 km. I tento motor bude spřažen výhradně se šestistupňovou manuální převodovkou za cenu 715 tisíc.Objednávky na RCZ začne české zastoupení Peugeotu přijímat od 1. července, uvedení na trh se pak uskuteční těsně po letních prázdninách.
PEUGEOT RCZ Cena Kč Výkon kW (k) Zrychlení 0-100 Spotřeba Město Mimoměsto Kombinace 1.6 THP MAN 6 650 000 115 (156) 8,0 9,3 5,2 6,7 1.6 THP AUT 6 700 000 115 (156) 8,4 10,3 5,5 7,3 1.6 THP MAN 6 710 000 147 (200) 7,5 9,1 5,6 6,9 2.0 HDI MAN 6 715 000 120 (163) 8,2 6,8 4,5 5,3
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
