Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Francouzi vypustili první informace a snímky o připravované nové generaci modelu C4. Oficiální premiéra proběhne letos na podzim na autosalonu v Paříži.
C4 v nové verzi už nebude vznikat ve dvou variantách karoserie. Pro mnohé charizmatické a atraktivní Coupé se ruší, tedy spíše přejmenovává na novinkovou DS4. Nová C4 tedy bude prodávána pouze jako pětidveřový hatchback. Jako konkurent Focusu, Golfu a Méganu to rozhodně nebude mít snadné.
U nové C4 je ze strany Citroënu patrný konzervativní přístup, automobilka si od něj patrně slibuje získání většího počtu zákazníků než u předchozí poněkud excentrické generace. Vzhledově vychází C4 ze studie High Rider.
Karoserie se proti předcházející generaci poněkud zvětšila, ta nová bude měřit 4,33 m na délku, 1,79 m do šířky a 1,49 m na výšku. Zavazadelník se zvětšil o 82 litrů na slušných 408 litrů.
K pohonu novinky Citroën zvolil 3 zážehové jednotky (1,4 VTi 95, 1,6 VTi 120 a 1,6 THP 155). Milovníci nafty mohou vybírat také ze 3 motorizací (1,6 HDi 90, 1,6 HDi 110 a 2,0 HDi 150).
V interiéru se konzervativnější přístup projevil nahrazením volantu s pevným středem za volant klasického střihu a digitální přístrojový panel nahradily konvenčně řešené přístroje.
Nová C4 by měla k zákazníkům zamířit již po své světové výstavní premiéře, tedy letos na podzim.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
