Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Isuzu se vrací na český trh. Stane se tak prostřednictvím Německého zastoupení značky Isuzu. Prvotním úkolem dovozce bude vybudování prodejní a servisní sítě.
V porevolučním období byly vozy Isuzu prodávany v síti Opel. Můžeme vzpomenout například užitkový typ Midi. Isuzu však stálo i za teréními modely značky Opel, jako Frontera a Monterey. Nyní Isuzu nabídne pick-up D-Max. Jedná se o robusní automobil dostupný v mnoha variantách. Zákazník bude mít možnost volby ze třech typů kabin: Single Cab, Space Cab a Double Cab. K dispozici budou dva čtyřválcové turbodiesely Common-Rail 2,5 litru (100kW, 280 N.m) a 3,0 litru (120kW, 360 N.m). Obě verze získáte s pětistupňovou manuální převodovkou, k třílitru máte možnost zvolit čtyřstupňový automat.Pohony jsou k dispozici ve dvou variantách - 2WD a 4WD. Verze 2WD je vyhrazena pro základní variantu 2,5 litru Single Cab. Všechny ostatní varianty jsou k mání výhradně ve verzi 4WD s pohonem všech kol.D-Max bude prodáván ve dvou výbavách: Basic a Custom. Základní varianta Basic nabídne centrální zamykání, klimatizaci a elektricky ovládaná okna. Vyšší výbava Custom přidává nárazníky v barvě karoserie, chromované doplňky karoserie, elektrony a volant potažený kůží.D-Max je možno upravit na míru každého zákazníka, k dispozici je mnoho nástaveb, variant pro řemeslníky, lesníky atd. Míru individualizace zvyšuje bohatá nabídka příslušenství. Ceny začínají pro základní verzi (2,5 l Space Cab 2WD) na 430 tisíc Kč bez DPH. Verze 4WD jsou k mání v rozpětí 515 až 715 tisíc Kč bez DPH.Zdá se že na trhu roste schopná konkurence pro Nissan NP 300, Mitsubishi L200 a Toyotu Hilux.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
