Volkswagen představí v Ženevě novou generaci velkého MPV Sharan. Po neskutečných patnácti letech vystřídá první generaci.
Volkswagen Sharan první generace byl vyvinut a v roce 1995 představen společně s Fordem Galaxy a Seatem Alhambrou, nyní tu konečně máme druhou generaci tohoto nesmrtelného vozu.
I přes průběžné menší úpravy a facelifty je nejvyšší čas poslat zastarávající MPV do důchodu, posílá ho tam novinka jasně se designově řadící k aktuálnímu vzhledu německé značky.
Druhá generace je o značného čtvrt metru delší, Sharan tak dosáhne na 485 centimetrů. Praktičnost jistě zvýší i posuvné zadní dveře.
Volkswagen se u novinky pokusí o maximální flexibilitu, proto budou mít zadní sedadla systém Easyfold, zatím neupřesněný systém na sklápění sedadel.
Když už jsme u interiéru, podívejme se na přístrojovou desku. Ta je typicky volkswagenovská, nepříliš výrazná, ale snad podobně ergonomická, jako u jiných vozů této značky.
Sharan bude tvořit modelovou nabídku MPV společně s Touranem, Golfem Plus a osobními verzemi dodávek Caddy, podobných vozů Transporter/Caravelle/Multivan/California a největším Crafterem.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?