Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Lexusu unikly první kusé informace o modelu CT 200h. Ten vychází z konceptu LF-Ch z loňské autoshow ve Frankfurtu.
Pozitivní je, že si v podstatě zachoval dynamické linky LF-Ch. O to větší je zklamání při zjištění že jde o další hybrid. Jen doufám že se objeví i varianta CT 250 nebo tak podobně, hlavně bez označení: h.Ale to jsem se nechal trochu unést, zpět k CT 200h. Jde tedy o klasický pětidveřový hatchback, atakující prémiové kompakty BMW 1 či Audi A3. Konstrukcí pohonu se jedná o full hybrid, což značí že je schopen se pohybovat jen na elektřinu. Karoserie má rozměry 4320 mm na délku, 1765 mm do šířky a 1430 mm do výšky. Dále je známa konstrukce podvozkových skupin, vpředu bude klasický McPherson, zadní nápravu osadí u Lexusu dvojitými lichoběžníky. Jako pohonnou jednotku japonští konstruktéři zvolili zážehovou jednaosmičku VVT-i. O řazení se postará bezestupňová skříň E-CVT. Řidič si bude moci volit mezi 3 režimy jízdy – Eco, Normal a Sport. Předpokládá se, že CT 200h dosáhne lepších dynamických parametrů než „konkurenční“ Prius.
CT 200h bude oficiálně představen příští týden na Ženevském autosalonu.
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
