Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po měsících spekulací a několika sériích špionážních snímků dnes mladoboleslavská Škoda Auto konečně pustila do světa oficiální sérii fotek a informací o faceliftovaných modelech Fabia a Roomster.
Nová je mřížka chladiče, světlomety jsou více roztaženy do šířky, stejně jako přední mlhovky. Společně s agresivněji tvarovaným nárazníkem se designérům vcelku obstojně podařilo zamaskovat tolik kritizovanou mohutnou a opticky vysokou příď.Zásadní změny se dotknou i palety nabízených motorizací. Společně s faceliftem zmizí jedněmi zatracované a druhými milované jednotky 1.9 TDI se systémem čerpadlo-tryska. Ty totiž nahradí moderní commonrailové šestnáctistovky ve dvou výkonových verzích 66 kW (90 k) a 77 kW (105 k). Do třetice je doplní ještě stejně moderní 1.2 TDI o výkonu 55 kW (75 k).Částečnou obměnou projde i nabídka zážehových agregátů. K motorům 1.2 HTP 44 kW (60 k) resp. 51 kW (70 k) a 1.4 16V 63 kW (86 k) se přidá ještě vychvalovaný přeplňovaný tříválec 1.2 TSI a to hned ve dvou výkonových verzích 63 kW (86 k) a 77 kW (105 k). K posledně jmenovanému si navíc bude moci zákazník poprvé dopřát i dvojspojkovou sedmistupňovou převodovku DSG, s jejíž pomocí by měla Fabia dosáhnout průměrné spotřeby 5,3 l/100 km
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
