Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tata na autosalonu v Díllí představila další superlevné auto. Spolu s Nanem bude tvořit základ nabídky, tentokrát trochu užitkovější.
Tata Magic Iris je na první pohled příbuzná s Nanem, pokud ne technicky (Tata neuvedla podrobnosti), tak určitě svojí filosofií.
Zatímco Nano bylo stvořeno jako lepší náhrada skútrů a motorek, na kterých v Indii převážejí klidně i celé rodiny, Magic Iris si brousí zuby na různé rikši a tříkolky, které slouží třeba jako taxíky.
Magic Iris je v podstatě maličký užitkový vůz, zatím je ale představen jako osobní. Nabídne "místo" až pěti lidem, dvěma vepředu a třem na lavici vzadu.
Na pohon je použit maličký motůrkem 0,6 litru, jehož výkon je 11 koní. Prázdné auto pojede až 55 km/h, jenže oproti rikšám, které jsou běžně taženy silou lidskou (ať už ručně, nebo bicyklem) je to stále dobré.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
