Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na Toyotu Land Cruiser je zub času velmi krátký. Tohle velké konzervativní terénní auto tu s námi bude snad navěky. Jeh designové přeměny jsou jen velmi pozvolné - tohle je jedna z nich.
Za posledních 60 let si Land Cruiser koupilo 5 milionů zákazníků po 176 zemích světa, to zní jako slibný základ pro další generaci.
Rozložitý terénní vůz je oproti minulé generaci zase o kousek luxusnější, určitě ale nezapomíná na své terénní kořeny. Právě k nim směřuje několika elektronickými systémy, například Multi-terrain selectem, systémem, který mění vlastnosti vozu v závislosti na terénních podmínkách. Multi-terrain Monitor prostřednictvím čtyř kamer monitoruje okolí vozu a dává řidiči co možná nejpřesnější obraz o tom, co se kolem auta děje a na co může vůz najet.
Land Cruiser nabídne dvě karoserie, pětidveřovou a třídvéřovou. Motory budou v Evropě nabízeny taktéž dva, půjde o třílitrový diesel o výkonu 171 koní a čtyřiltrový benzín. Spotřeba byla u obou motorů snížena o 5 %.
Inovovaný Land Cruiser bude na trhy přicházet v průběhu prosince tohoto roku.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
