Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Porsche predstavila novú edíciu svojho modelu 911. Ide o čiastočnú reinkarnáciu názvu z Carrery RS zo 70-tych rokov. Bohužiaľ ide ale o špeciálnu edíciu s počtom vyrobených kusov presne 250.
Čo sa týka interiéru, mnoho zmien nečakajte. Pôjde hlavne o kožu spolu s bavlnou, ktorá zatiaľ nikde inde nebola predstavená.
Poďme radšej k zaujímavejšej téme a tou je motor. Vychádza z Carrery S poháňanej 3,8l boxer motorom s výkonom zdvihnutým o 23k na celkových 408k a krútiacim momentom 420Nm.
Výkon motora je prenášaný na zadnú nápravu prostredníctvom manuálnej 6-stupňovej prevodovky. Dynamické parametre sú následovné: zrýchlenie z 0 na 100km/h sa udeje za 4,6s a maximálna rýchlosť atakuje hranicu 302km/h. Slušné parametre, čo poviete.
Čo ale robí auto autom, nie sú len technické parametre motora, ale hlavne podvozok, ktorý auto drží na ceste. Tu sa konštruktéri z Porsche pochlapili a pridali systém aktívneho riadenia podvozku PASM spolu so samosvorným diferenciálom. Jazdné vlastnosti musia byť určite excelentné, bohužiaľ sa to naživo asi nikdy nedozvieme.
Automobil sa dostane do predaja až v januári, no ak máte o kúsok záujem, poponáhľajte sa. Je totiž možné, že sa vám už žiaden neujde. A to aj pri cenovke skoro 170 tisíc €.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
