Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Americký Dodge Caliber čoskoro dostane modernizovaný interiér a nový naftový motor od Mercedesu. Svoju premiéru zažije už onedlho na Frankfurtskom autosalóne.
Vedenie americkej automobilky Dodge vypočulo prosby ľudu a pripravilo modernizovaný interiér pre kompaktný model Caliber, ktorý kvalitnejší interiér potreboval ako soľ. Okrem toho je pre tento mohutný kompakt pripravený nový naftový agregát z dielne Mercedesu, po novom so zdvihovým objemom 2,2 litra.
V interiéri sa prejavia modrenejšie a oblejšie krivky a nové kvalitnejšie materiály. Americký Dodge sa rozhodol prerušiť kontrakt s Volkswagenom, ktorý doteraz „požičiaval“ naftovú pohonnú jednotku 2,0 TDI (alias 2,0 CRD) pre Dodge Caliber. Od nového modelového roku bude pod prednou kapotou k dispozícii nový turbodiesel 2,2 CRD so zvýšeným výkonom na 120 kW od Mercedesu. Nový agregát spĺňa emisnú normu Euro 5 a disponuje vstrekovaním Common-Rail štvrtej generácie. Naftový motor bude štandardne dodávaný so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou.
Modernizácia neminie ani benzínové agregáty, novinkou bude motor so zdvihovým objemom 2,0 litra (115 kW, 190 Nm), ktorý vystrieda slabší agregát s objemom 1,8 litra. Silnejšia motorizácia s objemom 2,4 litra a výkonom 125 kW (220 Nm) ostáva nezmenená, novinkou pre obe motory bude variabilné časovanie ventilov a sací trakt s premenlivou dĺžkou.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
