Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po úspěchu miniautomobilky Noble s modely M14 a M15 přichází dosud nejběsnivější a nejrychlejší "nóbl" vůz - M600. Pojede až 360.
Noble se novým modelem přenese mezi opravdové supersporty. Novinka bude o několik řádů lepší, což ostatně potvrdí i cenovka, M600 bude stát 200 tisíc liber, což je oproti dřívějším modelům dvojnásobek.
A co za tuto ne zrovna nízkou cenu zákazník dostane?
Pod kapotou je dvakrát přeplňovaný motor, osmiválec od Volva o objemu 4,4 litru. Noble ho ladí na několik výkonů, 450, 550 nebo dokonce 650 koní.
Nejsilnější varianta dokáže s karbonovým vozem řádně zacvičit. Technické údaje mluví jasně, zrychlení z klidu na stovku trvá jen rovné tři sekundy a sto šedesát jede za šest a půl sekundy. Rychlost vrcholí nad hranicí 360 kilometrů v hodině.
Noble M600 je věru puristickým vozem, jedinou elektronikou je kontrola trakce. Žádné ESP, žádné ABS a i ta kontrola trakce se dá kompletně vypnout. Řazení je klasické - manuální převodovkou, pádla pod volantem se nakonají.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
