Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Asi pred necelým rokom sme vás informovali o ľahkej modernizácii japonského športiaka Mazdy RX-8. Tento rok je na autosalón vo Frankfurte naplánovaná väčšia omladzovacia kúra. Automobil sa má priblížiť dizajnom novým modelom 3 a 6. Podarí sa mu to?
Najväčšiu zmenu môžeme očakávať v prednej časti karosérie. Zmení sa predná maska, spojler, zadná časť dostane nové svetlá s technológiou LED a nový zadný spojler.
Čo sa týka interiéru, tu sa zásadné zmeny nechystajú. Opačne otvárané zadné dvere sú už klasikou u tohto modelu, základné sedačky budete môcť vymeniť za športové Recaro, alebo si priplatiť za lepší audiosystém od renomovanej spoločnosti Bose.
A čo pod kapotou? Tam sa už z tradície nič vážnejšieho stať nemôže, Wankelov motor s objemom „iba“ 1,3l (po sčítaní oboch objemov rotorov, keďže sa jedná o 2 rotorový motor) vydoluje zo seba 231k a krútiaci moment 211Nm. Zrýchlenie z 0 na 100km/h prebehne za 6,4s a maximálna rýchlosť vás zbrzdí pri 234km/h.
Omladená Mazda RX-8 sa má začať predávať podľa doterajších informácii po autosalóne.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
