Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mitsubishi v Anglii představí nejvýkonnější verzi svého ostrého Lanceru Evo X. Půjde o čtyřsetkoňovou verzi FQ400, která nabídne opravdu ostré svezení.
Dvoulitrový motor, srdce Lanceru Evo, se pěkně zapotí. Jeho výkon totiž dosáhne neskutečné hodnoty 403 koní, kterých dosáhne při 6500 ot./min.
Extrémní výkon byl docílen použitím nových, vysokoprůtokových vstřikovačů paliva, mnohem silnějším turbem, lépe chladícím chladičem, přepracovaným softwarem řídící jednotky a průchodnějším výfukovým potrubím.
Exteriér dostal několik decentních změn, mezi kterými se vyjímá karbonový difuzér vzadu, auto je o 30 mm nižší, s čímž se pojí přepracovaný podvozek.
Díky všem těm úpravám a božské trakci dané kvalitním pohonem všech kol, trvá zrychlení na stovku jen 3,8 sekundy.
Cena? Ve Velké Británii 50 tisíc liber, tedy 1,525 milionu korun. U nás ho nečekejte.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
