Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Evropský automobilový trh sice není tak výnosný jako americký, ale je stejně ostře sledovaný a neméně důležitý. Zajímavou informaci přinesl německý Automobilwoche.
Každá automobilka se snaží udržet své zákazníky, ne vždy se to však daří a právě na tohle téma se zaměřil renomovaný časopis v souvislosti s prodejem nových automobilů v roce 2006. Při porovnání počtu bývalých zákazníků VW, kteří si zakoupili tentokrát raději BMW proti počtu nových zákazníků, které VW svému německému konkurentovi přetáhl, je výsledek: 13 800. Podle Automobilwoche se podařilo mnichovské automobilce získat mnoho zákazníků především díky modelu BMW 1, pro který se rozhodla řada bývalých majitelů VW Golf. Podobnou bilanci má VW i s japonskou Toyotou, zde činí ztráta ještě více, a to necelých - 26 000 zákazníků. Volkswagen však celkově ztrátový není, podařilo se mu totiž naopak získat bývalé zákazníky Opelu, Fordu, Renaultu a Fiatu. Zde je výsledný výsledek poměru: + 58 000 zákazníků.
Foto: Volkswagen
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
