Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dnes byla světu představena vylepšená Toyota z dílen Gazoo Racing v podobě modelu GRMN. Ten je postaven na námi dobře známém Yarisu GR. Jaké přinesla novinka změny?
Jde o "limitku", což znamená, že vznikne pouhých 500 kusů. Je to ovšem diskutabilní, původně měl být totiž omezený počet vyrobených kusů i u klasického Yarisu GR.
Novinkou je také kratší zpřevodování 6 stupňového manuálu a dva volitelné pakety. "Circuit Package" a "Rally Package".
Zmizely zadní sedačky a místo nich přibyla konstrukce pro zvýšení torzní tuhosti vozu. Přední skořepinová sedadla jsou z dílen Recaro a nabízí boční airbagy a perfektní držení těla.
GRMN Circuit Package bude o 20 kilogramů lehčí (1260 kg) než klasický GR, oproti "standardnímu" GRMN váží o 10 kg více. Nabídne novou karbonovou kapotu, střechu a pořádné křídlo. Vůz bude nově o 3,5 centimetru delší, o 1 cm širší. Světlá výška o sice fous klesla, avšak celková výška vlivem spoileru vzrostla o 2 cm.
Výkon je stejný, jako u japonského GR - 200 kW, krouťák vzrostl na 390 Nm. Okruhový paket také nabízí nastavitelné tlumiče Bilstein, větší brzdy a nová 18 palcová kola.
Toyota Yaris GRMN Rally Package
Zájemci o vůz mají ode dneška přesně dva týdny na to, aby se přihlásili do tzv loterie o vůz. Vybere se náhodných 500 šťastlivců, kteří jej budou moci zakoupit.
Cena? Od 64 do 74 tisíc dolarů, v závislosti na vybrané specifikaci. Tedy zhruba od 1 375 000,- do 1 590 000,-
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
