Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ruská automobilka UAZ na svých stránkách zveřejnila první informace o svém novém obytném voze na podvozku malého náklaďáčku UAZ Profi. K mání bude, jak s náhonem zadních kol, tak i jak je pro UAZ typický s pohonem všech čtyř kol.
Bydlík s technikou UAZ Profi měří na délku 6150 mm, široký je 1990 mm a na výšku měří 2500 mm. Rozvor náprav je pak nemalých 3500 mm. Obytná nástavba má nosnou klec vyrobenou z ocelových trubek, na které jsou přidělány vnějších plastové panely.
Na počítačových kresbách je vidět do obytného prostoru. V něm si můžeme všimnout, že v obytném UAZu se vyspí 4 osoby. Dvě na posteli pod stropem a další dvě osoby se vyspí pod nimi po sklopení sedačky. Dále je zde kuchyňský koutek se dřezem, plynovým vařičem a sklopným stolkem. Pro co největší soběstačnost a pohodlí na cestách je v UAZu též sprcha a toaleta. Déle si můžeme všimnout poměrně velké šatní skříně.
Pod kapotou UAZu Profi se nachází atmosférický čtyřválcový zážehový motor ZMZ o objemu 2,7 litru, jenž je naladěn na výkon 149 koní. Ten může být buď čistě na benzín a nebo ve dvoupalivové verzi na benzín a LPG. Přes manuální převodovku jsou poháněna pouze kola zadní nápravy. Za příplatek je možné objednat verzi s náhon na všechna čtyři kola.
Konkrétní cena a zahájení výstavy není doposud známo. Na tyto informace si prý máme zatím počkat.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
