Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Úřadující mistr světa ve třídě MotoGP Jorge Lorenzo ze Španělska se rozhodl namísto s číslem 99 závodit v příští sezoně s jedničkou. Podle nedělní informace agentury Reuters ho k tomu vedly jak sportovní, tak umělecké důvody.
Světový šampion má v MotoGP tradičně možnost vzít si jedničku, ne všichni tak však činí, protože jsou zvyklí na jiná čísla. \"Jsem na sebe nesmírně hrdý, protože jsem musel tvrdě pracovat, abych si toto právo vydobyl,\" uvedl Lorenzo v tiskovém prohlášení týmu Yamaha.
\"Mám také trochu štěstí. S jedničkou si mohu pohrát, protože moje iniciály jsou JL, což jde s číslem 1 dobře dohromady. Kdybych se jmenoval jinak, bylo by to složitější,\" domnívá se Španěl. \"Na své dosavadní číslo 99 ale rozhodně nezapomenu. Nechám si ho vyšít na nějakou část kombinézy, je to srdeční záležitost. Nebylo snadné se ho vzdát, ale když jsem dostal tu jedinečnou možnost sáhnout po jedničce, musel jsem ji využít,\" ozřejmil.
Nová sezona mistrovství světa silničních motocyklů startuje 20. března v Kataru.Foto: MotoGP.com
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.